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	<title>FEATURED | re:codec blog</title>
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	<description>折りたたみ自転車をベルトドライブ化 &#38; 内装変速化カスタム</description>
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	<title>FEATURED | re:codec blog</title>
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		<title>ベルトドライブ・内装変速カスタム 総まとめ</title>
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		<pubDate>Sun, 27 Aug 2023 03:20:30 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[FEATURED]]></category>
		<category><![CDATA[Gates Carbon Drive & ALFINE]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>［固定ポスト］各々カスタムする上で知っておくべき内容をコンパクトにまとめてみます</p>
<p>The post <a href="https://recodec.jp/blog/2023/08/%e3%83%99%e3%83%ab%e3%83%88%e3%83%89%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%83%96%e5%86%85%e8%a3%85%e5%a4%89%e9%80%9f%e3%82%ab%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%a0-%e7%b7%8f%e3%81%be%e3%81%a8%e3%82%81/">ベルトドライブ・内装変速カスタム <br>総まとめ</a> first appeared on <a href="https://recodec.jp/blog">re:codec blog</a>.</p>]]></description>
		
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		<title>SAVANE FDB 折りたたみジョイント部 トラブルと解決策まとめ</title>
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		<pubDate>Sun, 20 Aug 2023 05:16:58 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[FEATURED]]></category>
		<category><![CDATA[SAVANE FDB]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>［固定ポスト］都合6回に亘ったカーボンフレーム折りたたみジョイント部のポイントをまとめます</p>
<p>The post <a href="https://recodec.jp/blog/2023/08/savane-fdb-%e5%9f%8b%e3%82%81%e8%be%bc%e3%81%bf%e5%bc%8f%e3%82%a2%e3%83%ab%e3%83%9f%e9%8b%b3%e9%80%a0%e3%82%b8%e3%83%a7%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%88%e9%96%a2%e9%80%a3%e3%81%be%e3%81%a8%e3%82%81/">SAVANE FDB 折りたたみジョイント部 <br>トラブルと解決策まとめ</a> first appeared on <a href="https://recodec.jp/blog">re:codec blog</a>.</p>]]></description>
		
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		<title>カスタム後 走行距離4,500km 獲得標高12,000m 過去の問題解決まとめ</title>
		<link>https://recodec.jp/blog/2023/04/%e3%82%ab%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%a0%e5%ae%8c%e6%88%90%e5%be%8c1%e5%b9%b4%e3%80%81%e8%b5%b0%e8%a1%8c%e8%b7%9d%e9%9b%a24500km-%e9%81%8e%e5%8e%bb%e3%81%ae%e5%95%8f%e9%a1%8c%e8%a7%a3%e6%b1%ba%e3%82%92/</link>
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		<pubDate>Sun, 30 Apr 2023 14:59:29 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[CUSTOM PARTS / GOODS]]></category>
		<category><![CDATA[FEATURED]]></category>
		<category><![CDATA[FOLDING BIKE - TECH]]></category>
		<category><![CDATA[Gates Carbon Drive & ALFINE]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>フルカスタムの折りたたみ自転車で1年経って様々な懸念は払拭されたのかを振り返ります</p>
<p>The post <a href="https://recodec.jp/blog/2023/04/%e3%82%ab%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%a0%e5%ae%8c%e6%88%90%e5%be%8c1%e5%b9%b4%e3%80%81%e8%b5%b0%e8%a1%8c%e8%b7%9d%e9%9b%a24500km-%e9%81%8e%e5%8e%bb%e3%81%ae%e5%95%8f%e9%a1%8c%e8%a7%a3%e6%b1%ba%e3%82%92/">カスタム後 走行距離4,500km 獲得標高12,000m <br>過去の問題解決まとめ</a> first appeared on <a href="https://recodec.jp/blog">re:codec blog</a>.</p>]]></description>
		
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		<title>ベルトドライブ化カスタム完成後1年経過 分解メンテとクリーニング</title>
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		<pubDate>Sat, 01 Apr 2023 06:54:03 +0000</pubDate>
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		<category><![CDATA[FOLDING BIKE - TECH]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>走行距離3,808km、走行時間238時間で各部確認と調整、そして何よりリアスプロケット周りの分解とクリーニングは今回のポイント</p>
<p>The post <a href="https://recodec.jp/blog/2023/04/%e3%83%99%e3%83%ab%e3%83%88%e3%83%89%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%83%96%e5%8c%96%e3%82%ab%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%a0%e5%ae%8c%e6%88%90%e5%be%8c1%e5%b9%b4%e7%b5%8c%e9%81%8e-%e5%85%a8%e3%83%90%e3%83%a9%e7%a2%ba/">ベルトドライブ化カスタム完成後1年経過 <br>分解メンテとクリーニング</a> first appeared on <a href="https://recodec.jp/blog">re:codec blog</a>.</p>]]></description>
		
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		<item>
		<title>ベルトドライブ・内装変速機それぞれのメリットとデメリット</title>
		<link>https://recodec.jp/blog/2022/12/%e3%83%99%e3%83%ab%e3%83%88%e3%83%89%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%83%96%e3%83%bb%e5%86%85%e8%a3%85%e5%a4%89%e9%80%9f%e6%a9%9f%e3%81%9d%e3%82%8c%e3%81%9e%e3%82%8c%e3%81%ae%e3%83%a1%e3%83%aa%e3%83%83%e3%83%88/</link>
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		<pubDate>Fri, 30 Dec 2022 07:00:39 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[FEATURED]]></category>
		<category><![CDATA[Gates Carbon Drive & ALFINE]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>すべてにメリット・デメリットはありますが特に街乗り主体の折りたたみ自転車だからこその恩恵があります</p>
<p>The post <a href="https://recodec.jp/blog/2022/12/%e3%83%99%e3%83%ab%e3%83%88%e3%83%89%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%83%96%e3%83%bb%e5%86%85%e8%a3%85%e5%a4%89%e9%80%9f%e6%a9%9f%e3%81%9d%e3%82%8c%e3%81%9e%e3%82%8c%e3%81%ae%e3%83%a1%e3%83%aa%e3%83%83%e3%83%88/">ベルトドライブ・内装変速機<br>それぞれのメリットとデメリット</a> first appeared on <a href="https://recodec.jp/blog">re:codec blog</a>.</p>]]></description>
		
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		<title>カーボンフレーム折りたたみ小径車カスタム 私がわかったこと①</title>
		<link>https://recodec.jp/blog/2022/11/%e5%88%9d%e5%bf%83%e8%80%85%e3%81%ae%e7%a7%81%e3%81%8c%e6%8a%98%e3%82%8a%e3%81%9f%e3%81%9f%e3%81%bf%e5%b0%8f%e5%be%84%e8%bb%8a%e3%82%ab%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%a0%e3%81%a7%e3%82%8f%e3%81%8b%e3%81%a3/</link>
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		<pubDate>Sun, 20 Nov 2022 14:13:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[CUSTOM PARTS / GOODS]]></category>
		<category><![CDATA[FEATURED]]></category>
		<category><![CDATA[FOLDING BIKE - TECH]]></category>
		<category><![CDATA[Gates Carbon Drive & ALFINE]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>ディスクブレーキのマウント規格、Gates Carbon Driveの手堅いベルトラインの合わせ方などをまとめてみます</p>
<p>The post <a href="https://recodec.jp/blog/2022/11/%e5%88%9d%e5%bf%83%e8%80%85%e3%81%ae%e7%a7%81%e3%81%8c%e6%8a%98%e3%82%8a%e3%81%9f%e3%81%9f%e3%81%bf%e5%b0%8f%e5%be%84%e8%bb%8a%e3%82%ab%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%a0%e3%81%a7%e3%82%8f%e3%81%8b%e3%81%a3/">カーボンフレーム折りたたみ小径車カスタム <br>私がわかったこと①</a> first appeared on <a href="https://recodec.jp/blog">re:codec blog</a>.</p>]]></description>
		
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		<title>re:codec RCT-2011s ベルトドライブ・内装変速カスタム 構成一覧</title>
		<link>https://recodec.jp/blog/2022/11/rct-2011s-alfine%e3%81%ae%e6%9c%80%e7%b5%82%e6%a7%8b%e6%88%90%e4%b8%80%e8%a6%a7/</link>
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		<pubDate>Fri, 18 Nov 2022 03:19:31 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[FEATURED]]></category>
		<category><![CDATA[FOLDING BIKE - TECH]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>カーボンフレーム折りたたみ自転車で不満や強度的懸念を少しずつ解消してきた構成一覧（随時更新）</p>
<p>The post <a href="https://recodec.jp/blog/2022/11/rct-2011s-alfine%e3%81%ae%e6%9c%80%e7%b5%82%e6%a7%8b%e6%88%90%e4%b8%80%e8%a6%a7/">re:codec RCT-2011s <br>ベルトドライブ・内装変速カスタム 構成一覧</a> first appeared on <a href="https://recodec.jp/blog">re:codec blog</a>.</p>]]></description>
		
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		<item>
		<title>Aceoffix PD-025 チタン製中空シャフトダブルQR超軽量ペダル</title>
		<link>https://recodec.jp/blog/2022/06/aceoffix-pd-025%e3%83%81%e3%82%bf%e3%83%b3%e8%a3%bd%e4%b8%ad%e7%a9%ba%e3%82%b7%e3%83%a3%e3%83%95%e3%83%88wqr%e8%b6%85%e8%bb%bd%e9%87%8f%e3%83%9a%e3%83%80%e3%83%ab/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[re:codec]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 30 Jun 2022 01:57:41 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[CUSTOM PARTS / GOODS]]></category>
		<category><![CDATA[FEATURED]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>超軽量なチタン製中空シャフトのダブルQRペダルを同メーカーの2つと比較しながら開封レビュー</p>
<p>The post <a href="https://recodec.jp/blog/2022/06/aceoffix-pd-025%e3%83%81%e3%82%bf%e3%83%b3%e8%a3%bd%e4%b8%ad%e7%a9%ba%e3%82%b7%e3%83%a3%e3%83%95%e3%83%88wqr%e8%b6%85%e8%bb%bd%e9%87%8f%e3%83%9a%e3%83%80%e3%83%ab/">Aceoffix PD-025 <br>チタン製中空シャフトダブルQR超軽量ペダル</a> first appeared on <a href="https://recodec.jp/blog">re:codec blog</a>.</p>]]></description>
		
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		<title>ベルトドライブ・内装変速カスタム タイヤ周長とペダル1回転の移動距離・時速計算</title>
		<link>https://recodec.jp/blog/2022/06/shimano-alfine-11-%e3%83%9a%e3%83%80%e3%83%ab1%e5%9b%9e%e8%bb%a2%e3%81%ae%e7%a7%bb%e5%8b%95%e8%b7%9d%e9%9b%a2%e3%81%a8%e6%99%82%e9%80%9f%e8%a8%88%e7%ae%97/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[re:codec]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 23 Jun 2022 08:07:58 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[FEATURED]]></category>
		<category><![CDATA[Gates Carbon Drive & ALFINE]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>20インチ406で内装変速機 ALFINE 11を運用する場合のスプロケット比を決めていった経緯と11速を導入した決め手を公開</p>
<p>The post <a href="https://recodec.jp/blog/2022/06/shimano-alfine-11-%e3%83%9a%e3%83%80%e3%83%ab1%e5%9b%9e%e8%bb%a2%e3%81%ae%e7%a7%bb%e5%8b%95%e8%b7%9d%e9%9b%a2%e3%81%a8%e6%99%82%e9%80%9f%e8%a8%88%e7%ae%97/">ベルトドライブ・内装変速カスタム <br>タイヤ周長とペダル1回転の移動距離・時速計算</a> first appeared on <a href="https://recodec.jp/blog">re:codec blog</a>.</p>]]></description>
		
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		<title>ストレートドロップエンドのベルトドライブ化 ［このカスタムの裏テーマ］</title>
		<link>https://recodec.jp/blog/2022/06/%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%88%e3%83%89%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%97%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%83%89%e3%81%ae%e3%83%99%e3%83%ab%e3%83%88%e3%83%89%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%83%96%e5%8c%96/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[re:codec]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 12 Jun 2022 06:19:55 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[FEATURED]]></category>
		<category><![CDATA[Gates Carbon Drive & ALFINE]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>あえてベルトにテンションを掛ける機構がないストレートドロップエンドでベルトドライブ化をやった経緯、ミスしたところも公開</p>
<p>The post <a href="https://recodec.jp/blog/2022/06/%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%88%e3%83%89%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%97%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%83%89%e3%81%ae%e3%83%99%e3%83%ab%e3%83%88%e3%83%89%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%83%96%e5%8c%96/">ストレートドロップエンドのベルトドライブ化 <br>［このカスタムの裏テーマ］</a> first appeared on <a href="https://recodec.jp/blog">re:codec blog</a>.</p>]]></description>
		
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		<item>
		<title>Shimano ALFINE 11のギア飛び 急に訪れた変速トラブル</title>
		<link>https://recodec.jp/blog/2022/04/alfine%e3%81%ae%e3%82%ae%e3%82%a2%e9%a3%9b%e3%81%b3/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[re:codec]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 11 Apr 2022 03:15:58 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[FEATURED]]></category>
		<category><![CDATA[Gates Carbon Drive & ALFINE]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>いきなりShimano ALFINE 11のギア飛びが発生した原因とは</p>
<p>The post <a href="https://recodec.jp/blog/2022/04/alfine%e3%81%ae%e3%82%ae%e3%82%a2%e9%a3%9b%e3%81%b3/">Shimano ALFINE 11のギア飛び <br>急に訪れた変速トラブル</a> first appeared on <a href="https://recodec.jp/blog">re:codec blog</a>.</p>]]></description>
		
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			</item>
		<item>
		<title>ベルトドライブ化 &#038; 内装変速化手順 Gates Carbon Drive &#038; Shimano ALFINE［後編］</title>
		<link>https://recodec.jp/blog/2022/03/shimano-alfine-11-%e3%83%99%e3%83%ab%e3%83%88%e3%83%89%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%83%96%e5%8c%96%e6%89%8b%e9%a0%86%ef%bc%88%e5%be%8c%e7%b7%a8%ef%bc%89/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[re:codec]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 14 Mar 2022 00:59:04 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[FEATURED]]></category>
		<category><![CDATA[Gates Carbon Drive & ALFINE]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://recodec.jp/blog/?p=2081</guid>

					<description><![CDATA[<p>前編で導き出した結果からパーツを仕入れていきます</p>
<p>The post <a href="https://recodec.jp/blog/2022/03/shimano-alfine-11-%e3%83%99%e3%83%ab%e3%83%88%e3%83%89%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%83%96%e5%8c%96%e6%89%8b%e9%a0%86%ef%bc%88%e5%be%8c%e7%b7%a8%ef%bc%89/">ベルトドライブ化 & 内装変速化手順 <br>Gates Carbon Drive & Shimano ALFINE［後編］</a> first appeared on <a href="https://recodec.jp/blog">re:codec blog</a>.</p>]]></description>
		
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		<item>
		<title>ベルトドライブ化 &#038; 内装変速化手順 Gates Carbon Drive &#038; Shimano ALFINE［前編］</title>
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		<dc:creator><![CDATA[re:codec]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 14 Mar 2022 00:53:08 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[FEATURED]]></category>
		<category><![CDATA[Gates Carbon Drive & ALFINE]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://recodec.jp/blog/?p=2065</guid>

					<description><![CDATA[<p>ベルトドライブ化に伴い内装変速化する個人的な備忘録として</p>
<p>The post <a href="https://recodec.jp/blog/2022/03/shimano-alfine-11-%e3%83%99%e3%83%ab%e3%83%88%e3%83%89%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%83%96%e5%8c%96%e6%89%8b%e9%a0%86%ef%bc%88%e5%89%8d%e7%b7%a8%ef%bc%89/">ベルトドライブ化 & 内装変速化手順 <br>Gates Carbon Drive & Shimano ALFINE［前編］</a> first appeared on <a href="https://recodec.jp/blog">re:codec blog</a>.</p>]]></description>
		
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		<item>
		<title>Aceoffix PD-069 Ti チタン製中空シャフトダブルQR軽量ペダル</title>
		<link>https://recodec.jp/blog/2022/01/aceoffixpd-069-ti/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[re:codec]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 16 Jan 2022 10:41:20 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[CUSTOM PARTS / GOODS]]></category>
		<category><![CDATA[FEATURED]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://recodec.jp/blog/?p=1473</guid>

					<description><![CDATA[<p>どうしても欲しかった超軽量チタンシャフト、バックルのQRペダルが届きました</p>
<p>The post <a href="https://recodec.jp/blog/2022/01/aceoffixpd-069-ti/">Aceoffix PD-069 Ti <br>チタン製中空シャフトダブルQR軽量ペダル</a> first appeared on <a href="https://recodec.jp/blog">re:codec blog</a>.</p>]]></description>
		
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		<title>油圧ブレーキ自転車用ABS OUTBRAKER ABS</title>
		<link>https://recodec.jp/blog/2021/12/outbraker-abs-%e3%82%b7%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%a0/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[re:codec]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 13 Dec 2021 07:10:14 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[CUSTOM PARTS / GOODS]]></category>
		<category><![CDATA[FEATURED]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>小径車のパニックブレーキによるフロントタイヤロック回避のためにアンチロック・ブレーキ・システムを装着してみました</p>
<p>The post <a href="https://recodec.jp/blog/2021/12/outbraker-abs-%e3%82%b7%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%a0/">油圧ブレーキ自転車用ABS <br>OUTBRAKER ABS</a> first appeared on <a href="https://recodec.jp/blog">re:codec blog</a>.</p>]]></description>
		
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