駆動系パーツ、まずはBB（ボトムブラケット）を入手します
明けましておめでとうございます
2022年正月は1日元旦だけお休みしまして2日からはずっと編集作業やら仕事が立て込んでおり、10日成人の日は午前中その日の仕事を全力で片付け、午後から博多区住吉4丁目にある10年ほど通っている行きつけで大変お世話になっているお店、SPAIN BAR LENTE（レンテ：Instagramはこちら）にて毎年恒例の牡蠣パーティーでした。
あらかじめヘパリーゼの錠剤2錠を飲んだのですが、それでも自身の限界を超える量の辛口シェリー酒を飲んだことで酒に酔う感覚がないのに猛烈な睡魔（限界を超えると寝るタイプ）に襲われ、帰る頃には頭の中が真っ白で気が付くとしっかり帰宅してシャワーを浴びて着替えてベッドで寝てたのですがどうやって帰ってきたのか一切の記憶がない始末。
さらにはスマホ他一式をお店に忘れ、オーナーシェフの熊さんとちほちゃんには大変迷惑を掛けたことを深く反省しております。
レンテは食べログ含め多くの口コミをご覧いただければわかるとおりオススメのお店ですので、是非！（どれもおいしいですが個人的オススメは鴨肉！電話で要確認！）
ボトムブラケット（BB）を選ぶ
さて本題に入ります。
来週半ばに塗装が終わってフレームが届く予定ですので、タイミングよく正月休み中に注文した細かなパーツが徐々に届いてきております。
今回は駆動系のとても重要なパーツのひとつ、ボトムブラケット（通称BB）が届きました。
初心者の私がBBを選ぶにあたり、事前にいろいろ調べたのですがシェル幅や嵌合方法など目眩がしそうなくらい様々な種類がありますのでまずは純正がどんな種類なのかを把握した上で同じ形式にした方がベストだろうと想定します。
BBについては私と同等の初心者であればサイクルベース ASAHIの解説ページをご覧ください。
- 純正シェル幅： 68mm
- 嵌合方式： ホローテックⅡタイプ
- ネジ部： BC1.37″ 24T
このBC1.37″というインチネジの数値を確認しておきます。1インチ＝25.4mm、ピッチ数はわかりやすくいうとネジ山の数、ピッチはわかりやすくいうと隣り合うネジ山頂上の間隔です。
BC1.37″： 1.37″×25.4mm（1インチ）＝ 34.80mm
24T： 25.4mm（1インチ）／24＝ 1.058mm
要するにネジ径はφ34.80mm、1インチ（25.4mm）あたりネジ山が24個あって、計算すると隣り合うネジ山頂上の間隔は 1.058mm となるということです。
なおクランクも変更しますのでシャフト長やチェーンライン等考慮しなければなりませんが、それにつきましてはクランクの回に。
いろいろ調べていましたが、結局最初から考えてたのはTOKENでした。
TOKEN TK878TBT
では開封していきます。
同梱物一式
- BB本体
- ワッシャー t=0.5mm ×2枚（シルバー）
- ワッシャー t=2.5mm ×3枚（ブラック）
- ダストカバー ×2枚
- ステッカー 1枚
- 説明書
説明書
延べ4シリーズで、ロード用（BSA 68mm／ITA 70mm）とMTB（BSA 68mm／73mm）用のワッシャーの組み合わせが記載されてます。
- TK877シリーズ
- TK878シリーズ
- TK877ITAシリーズ
- TK888
TBTベアリング部
セラミックボールとチタンコーティングされたレース&コーンの組み合わせという昭和〜平成世代には夢のような素材のベアリング（金色部）が内封されてます。
純正BBは実走500m以下でも外して手で回すと少しゴリゴリした感触でしたが、こちらは何の引っかかりもなくヌルヌルした感触です。
ベアリング単体、セラミックボールも単体で売られています。
実測
シェル、シャフト、ネジ部すべて（当たり前ですが）規格通りです。
それ以外のディテール部の寸法も念のため測っておきました。
実装着ウェイト
実測： 92.9g
説明書ではt0.5mmを2枚使用と記載してありますのでトータルでこのウェイトとなります。
ただ新しいクランクとの組み合わせで変わるかもしれません。
純正BBウェイト
実測： 97.3g（残グリス含）
単体で-7g、ワッシャー入れて-4.4gになります。
ただBBについては軽量化というより回転性能だと思いますので少しでも軽くなっただけでラッキー程度な感じです。
価格： ¥10,936-
SHIMANO DURA-ACEのBB、BB-R9100がざっくり¥4,000弱くらいですから3倍近い価格となりましたが早く試してみたいものです。
2022年、自転車の完成・実走を重ねてNEXT STAGEへ！
今年もよろしくお願いいたします！
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