RCTのフレーム換装準備と
もう1台カスタムベース車を考える
いよいよジョイント部が厳しめになってきたのでフレーム換装の準備と日常の足用にもう1台考えます
FOLDING BIKE – TECH
RCTのフレーム換装準備と
hope RX4(+) 分解メンテナンス
前回確認してわかった方法で英製油圧式ディスクブレーキキャリパーの分解メンテナンスを行います
hope RX4 を分解してみる
来るべきフルリペアのためにパーツ購入と事前に英製油圧式異径4ポッドキャリパーの中身を知る
RCTのフレーム換装を考える
そう遠くない将来に寿命が尽きることを見越してフレーム換装を考えておきます
イベント仕様から通勤・街乗り仕様にチェンジ
その前にウェイト測定もしておきます
重いコーナーバー、ペダルで実際どのくらいウェイト増になったのか把握しておきます
日・独・英 3メーカーの規格で構成される
フロント油圧ブレーキラインの引き直し
フラットバーで丁度いい長さもコーナーバーに換装するとABSを固定できないのでブレーキラインを引き直します
カスタム後 走行距離4,500km 獲得標高12,000m
過去の問題解決まとめ
フルカスタムの折りたたみ自転車で1年経って様々な懸念は払拭されたのかを振り返ります
サイクルイベントのための
フルメンテナンス
連続100km走行をトラブルフリーで走るための準備
ベルトドライブ化カスタム完成後1年経過
分解メンテとクリーニング
走行距離3,808km、走行時間238時間で各部確認と調整、そして何よりリアスプロケット周りの分解とクリーニングは今回のポイント
［hope RX4+］フロントブレーキが
急に効かなくなった原因と対処
自分でカスタムするのであれば何かあっても自らで対処するしかありません