各部調整と確認を兼ねて
ゆるポタ［薬院〜百道浜］
ベルトドライブ・内装変速カスタムが完成して、まずは近場をポタリング
各部調整と確認を兼ねて
SAVANE FDBの
フレームでよかったこと
内装変速化でALFINE（無印）をチョイスする場合のフレームの重要なポイント
RCT-2011s ALFINE
First Impression / Setting
カーボンフレーム折りたたみ自転車の魔改造ともいえるカスタムが完成して乗って感じた印象と各部調整を
各部再確認という名の
ポタリング
カーボンフレーム折りたたみ自転車の魔改造ともいえるカスタム完成後のシェイクダウンと各部の調整
ベルトドライブ化 & 内装変速化手順
Gates Carbon Drive & Shimano ALFINE［後編］
前編で導き出した結果からパーツを仕入れていきます
ベルトドライブ化 & 内装変速化手順
Gates Carbon Drive & Shimano ALFINE［前編］
ベルトドライブ化に伴い内装変速化する個人的な備忘録として
re:codec RCT-2011s ALFINE
Gates Carbon Drive
2021年10月11日よりおよそ5ヶ月掛かったカスタム、ついに完成しました
純正ライザーステムの不満を解消するために
Litepro 湾曲QRステム
発注した最後のパーツが届きました
ORIGINAL Rホイール
Gates Carbon Drive & Shimano ALFINE 11
ついに今回のカスタムで一番大きなポイントになるRホイールが完成しました
![内装変速機を考える <br>Shimano ALFINE 11 [ SG-S7001-11 ]](https://sp-ao.shortpixel.ai/client/to_webp,q_glossy,ret_img,w_1600,h_1200/https://recodec.jp/blog/wp-content/uploads/2022/02/IMG_3708.jpeg)
内装変速機を考える
Shimano ALFINE 11 [ SG-S7001-11 ]
ベルトドライブ化に伴い内装変速機を考えます