カーボンフレーム折りたたみ自転車で不満や強度的懸念を少しずつ解消してきた構成一覧（随時更新）
カーボンフレームは純正塗装・サイン全剥離、青黒2色でグラデーション塗装、オリジナルロゴステッカーを製作・施工し、マットコートコーティングしてます。
ベルトドライブの多段化に伴い内装変速機の装着で増すことが確定していたウェイトを他のパーツで削る計画で今年2022年3月中旬に初期型が完成。
しかし初期型完成以降いろいろありました。
例えばスプロケット比を都合2回変更して完成形とするはずも、ペダルのガタつき解消でクランクの変更、最後には強度的懸念を払拭するためにフォークも変更と主要パーツを換装したので初期型と比べると結構構成が変わりました。
Specifications
| Parts | Manufacturer | Products | No. | |
| 1 | Frame | SAVANE | FDB169S | 1 |
| 2 | Fork | RIDELOVE Store | CARBON FORK 20er 121mm | 1 |
| 3 | Mount Adapter | mi.xim | Mount Adapter – Front | 1 |
| 4 | Stem | Litepro | Curve Stem – 370mm [Right Fold] | 1 |
| 5 | Handle Bar | PLATT | Carbon Handle Bar – 460mm（街乗り通勤用） | 1 |
| Handle Bar | SENQI | Corner Bar – 25.4mm（中長距離用） | ||
| 6 | Shifter | SHIMANO | SL-S700 | 1 |
| 7 | Grip | TIOGA | Acentia E Grip – Short | 1 |
| 8 | Saddle | TIOGA | Undercover Stratum – Carbon Rail | 1 |
| 9 | Seat Post | SAVANE | FDB169S | 1 |
| 10 | Seat Clamp | SAVANE | FDB169S | 1 |
| 11 | F Brakes | hope | RX4+ – Flat Mount | 1 |
| 12 | R Brakes | hope | RX4 – Post Mount | 1 |
| 13 | Master Cylinder | MAGURA | MT4 | 2 |
| 14 | Brake Line | JAGWIRE | Pro Hydraulic Hose | 1set |
| 15 | ABS | OUTBRAKER | MTB – Caliper Type | 1 |
| 16 | Quick Release | RISK | Titanium & Carbon Fiber | 1 |
| 17 | Crank | BOLANY | SPIDER LITE ARM CRANK | 1 |
| 18 | Bottom Bracket | TOKEN | TK878TBT | 1 |
| 19 | Pedals | Aceoffix | PD-025（街乗り通勤用） | 1set |
| Pedals | MKS | US-S Ezy（中長距離用） | 1set | |
| 20 | F Sprocket | Gates | CDX CT11705AA | 1 |
| 21 | Ring Bolts & Nuts | ROCKBROS | Titanium Chainring Bolts & Nuts | 1set |
| 22 | Belt | Gates | 11M-115T-12CTS | 1 |
| 23 | Bolts | EGOWORKS etc | Titanium Bolts [M8*1, M6*4, M5*2] | 1set |
| F Wheel Set | ||||
| 24 | Rim | FLASHFOX | Carbon Fiber 20Inch 406 – 32H | 1 |
| 25 | Hub | SHIMANO | HB-R7070 – 32H [105] | 1 |
| 26 | Spoke | Piller | PST14 Black – 165mm | 32 |
| 27 | Nipple | Piller | PB14 | 32 |
| 28 | Rim Tape | SCHWALBE | HP Rim Tape 20″/18mm（406） | 1 |
| 29 | Tire | SCHWALBE | ONE 20×1.10 | 1 |
| 30 | Tube | SCHWALBE | SV6A | 1 |
| 31 | Valve Extension | SCHWALBE | 30mm | 1 |
| 32 | Brake Disk | SHIMANO | RT-CL900 – 140mm | 1 |
| 33 | E-Thru Adaptor | Hinsoo | QR 12mm~9mm | 1 |
| R Wheel Set | ||||
| 34 | RIM | FLASHFOX | Carbon Fiber 20Inch 406 – 32H | 1 |
| 35 | Internal Geared Hub | SHIMANO | ALFINE SG-S7001-11 | 1 |
| 36 | Spoke | Pillar | PST14 Black 155mm | 32 |
| 37 | Nipple | Pillar | PB14 | 32 |
| 38 | Rim Tape | SCHWALBE | HP Rim Tape 20″/18mm（406） | 1 |
| 39 | Tire | SCHWALBE | ONE 20×1.10 | 1 |
| 40 | Tube | SCHWALBE | SV6A | 1 |
| 41 | Valve Extension | SCHWALBE | 30mm | 1 |
| 42 | Brake Disk | SHIMANO | RT-CL900 – 140mm | 1 |
| 43 | R Sprocket | Gates | CDX CT1122XMN | 1 |
| 44 | Small Parts | SHIMANO | SM-S700 | 1 |
変更履歴
- 走行性能向上のため前後スプロケット比を都合2回変更（2.29→2.86→3.18）
- ペダルをダブルQRで最軽量のものに換装（PD-069Ti→PD-025）
- 左クランクアームのガタつき解消のためクランク換装（CPFS→BOLANY）
- 強度的懸念払拭のためフォーク換装（SILVEROCK→ULLICYC→故障廃棄）
- ULLICYCカーボンフォーク故障廃棄のためRIDELOVE Storeに換装 12/25
- フォーク換装のためマウントアダプターをNutt→SILVEROCKに変更 12/25
- Fフラットマウント化によりFキャリパーをhope RX4+へ換装、アダプターはmi.ximに換装 1/7
- 長距離走行の快適性向上のためサドルをTIOGA UNDERCOVER STRATUMに換装 1/26
- 前後ディスクローターをRT-MT900 → RT-CL900に換装 4/28
- 耐久性向上のためリムテープをファブリックからハイプレッシャーに変更 4/29
- ハンドルを中長距離用としてコーナーバーを購入（必要に応じて換装） 6/12
- 制動力コントロール向上のためMAGURA HS33→MT4に換装 9/1
- 中長距離用としてビンディングペダル（SPD）のMKS US-S Ezyを購入（必要に応じて換装） 10/4
しかしこう見ても主要パーツがかなり変わってます。
ウェイト実測
この計画で各パーツのウェイトをあらかじめ計算して予定していたペダル込み8kg台（初期型8.77kg）から結果として250g増えてわずかに9kg台へ入りました。
しかしいくら軽量といいつつもパーツの中で重い部類のクランク・フォーク換装でしたがそこまでウェイトが増えなかったのは『ヘッドパーツ』類がすべてなくなったことが一番大きいです。
次のチャレンジである輪行のため実運用バージョン（修理キット他含）で最終的にどれくらいになるかも測っておきます。
ジャスト2kg増になりました。
すべて込みの実運用バージョンで考えたらウェイトとしては優秀な方ではないかと思いますし、輪行を考えるとこれくらいのウェイトなら何とかなりそうです。
初期型
ペダル変更
最大スプロケット比に変更
20インチ406でベルトドライブ Gates Carbon Driveと内装変速機 ALFINE 11に換装して最大のスプロケット比を試すついでにタイヤも変更
recodec.jp
クランク変更
フォーク換装2
フォーク換装3
キャリパーのフラットマウント化
サドル変更
実運用アイテム一覧
